Im Sog der damals lebhaften Moto-Cross Szene im Bregenzerwald schaffte sich auch Hans Felizeter eine gebrauchte 250er Husqvarna Machine an.
Hans Felizeter, geb. 1954 und wohnhaft in Andelsbuch, Scheidbuchen startete seine Moto-Cross Karriere nach seiner Installateur Lehre bei Josef Bundschuh. Wie alle unteren 'Hafolöchlar' war auch Hans eigentlich Egger und war mit uns in der Oberklasse der Volksschule Egg.
Trainieren konnte man damals noch im heutigen Natura 2000 Gebiet, im Ried beim Sender. Auch im Bregenzerwald gab damals einige mehr oder weniger legale Trainingssstrecken.
Auch in der Rossschwende in Egg gab es eine Trainingstrecke auf dem Berggut von Anton Meusburger (Fückele).
Hans startete damals in der österreichischen OSK 250er Klasse.
Die ersten Drei bekamen eine kleine Geldprämie.
Martin Österle im Trainingsgelände bei der Familie Mativi in Langen. Hier trainierte damals die gesamte Vorarlberger Moto-Cross Elite.
1972 suchten Streitler/Waldner um die Schweizer Lizenz an, um bei der SAM mitzumischen.
Auch sie brauchten Decknamen: Willi ist Manuel Ranner und Hans ist Daniel Ranner.
Kleines Detail am Rand: Hans Waldner wird offiziell als Fahrer geführt, da Willi Streitler noch gar keinen Führerschein hat. Gefahren ist natürlich Willi.
Das ausgesuchte Rennprogramm der beiden Großdorfer.
Motor und Sport 12.4.1972
Motor und Sport 17.5.1972
Martin Österle.
Motor und Sport 31.5.1972
Martin Österle.
Martin Österle.
Motor und Sport 21.6.1972
Martin Österle.
Martin Österle hatte in Degersheim einen schweren Unfall und musste seine sehr gute vorerst Karriere beenden. Dafür fuhr Leonhard Fetz nun auch in der 500er Klasse mit.
Martin Österle und Leonhard Fetz mit seinem Twincam Ford mit Lotus Motor.
Motor und Sport 16.8.1972
Streitler/Waldner.
Mit Hannelore Oberhauser und Jodok Ratz.
Vorarlberger Nachrichten 28.8.1972
Motor und Sport 30.8.1972
Motor und Sport 6.9.1972
Streitler/Waldner.
Motor und Sport 13.9.1972
Motor und Sport 11.10.1972
Martin Österle hat es nach seiner Verletzung noch einmal versucht, aber er musste einsehen, dass es für ihn vorbei war.
Vorarlberger Nachrichten 24.11.1972
Martin und Herma Österle haben 1974 geheiratet. Martin war noch eine Saison bei Leonhard Fetz als Mechaniker mit auf der Tour. 1975 brach er dann seine Zelte in der Schweiz ab und etablierte sich wieder im Bregenerzwald.
Martin war danach begeisterter Marathon Langläufer und Radrennfahrer.
Das schönste Weihnachtsgeschenk gab es für Martin Österle von seiner Frau Herma 2008. Sie konnte von Sigi Lerner eine CCM 600 erwerben, die einst dem legendären Doppelweltmeister Sten 'Storken' Lundin gehörte.
Martin auf seiner CCM 600.
Daraufhin beschloß Martin die Europäische Moto-Cross Veteranen Tour zu fahren.
Martin's 'Werkzeuge' für die Veteranentour.
Martin Österle.
Lugnorre, Schweiz: Erich Winter, Sten Lundin, Martin Österle.
Martin hat seine Moto-Cross Karriere erst vor ein paar Jahren aufgegeben.
Leonhard Fetz wurde wieder Schweizer Meister in der 250er Klasse der SAM Meisterschaft.
Vater Friedrich Waldner kauft 'seinen Buben' eine nagelneue Honda 750 Wasp.
Im Ried drehen Willi Streitler und Hans Waldner die ersten Runden.
1973 schaffte sich Hans Felizeter eine Husqvarna 500 ccm an und fuhr ab sofort auch in der 500er Klasse mit.
Er meldete sich bei der Schweizer SAM Klasse an und fuhr in der Schweiz unter dem Decknamen Hans Bundschuh, dem Namen seines Großvaters.
Motor und Sport 4.4.1973
Willi Streitler mit Beifahrer Peter Fink (Hans Waldner war verletzt).
Motor und Sport 9.5.1973
Streitler/Waldner.
Motor und Sport 27.6.1973
Rasenrennen Erlen-Sulgen, Schweiz. Streitler/Waldner.
Motor und Sport 8.8.1973
Feldkirch, Montikel nach dem Training. vorne: Willi Streitler, hinten: Jodok Wirthsohn, Hilde Sohm, Sepp Streitler, Hans Waldner, Ewald Peter.
Der blaue Ford Tourbus von Streitler/Waldner.
Start mit Hans Felizeter.
Hans Felizeter.
Vorarlberger Nachrichten 20.8.1973
Motor und Sport 29.10.1973
Vorarlberger Nachrichten 1.9.1973
Motor und Sport 5.9.1973
Streitler/Waldner.
Hans Felizeter.
Motor und Sport 12.9.1973
Schaffhausen, Schweiz. Streitler/Waldner.
Streitler/Waldner.
Motor und Sport 3.10.1973
Streitler/Waldner mit Mechaniker Franz Heidegger.
Motor und Sport 10.10.1973
Kufstein. Sieger Streitler/Waldner mit Jodok Wirthensohn und Josef Meusburger.
Vorarlberger Nachrichten 17.10.1973
Motor und Sport 7.11.1973
Motor und Sport 5.12.1973
Motor und Sport 27.3.1974
Motor und Sport 10.4.1974
Vorarlberger Nachrichten 2.5.1974
Saland, Schweiz, Streitler/Waldner
Motor und Sport 10.4.1974
Winterthur, Schweiz, Streitler/Waldner.
Motor und Sport 8.5.1974
Streitler/Waldner.
Willi Streitler und Hans Waldner.
Europameisterschaft in Gaildorf, Deutschland.
Josef Greber und Josef Lerchenmüller.
Streitler/Waldner.
Motor und Sport 14.8.1974
Feldkirch, Montikel. Streitler/Waldner.
Vorarlberger Nachrichten 20.8.1974
Bonaduz, Schweiz.
Streitler/Waldner.
Motor und Sport 25.9.1974
Willi Streitler mit Beifahrer Hans Felizeter (Waldner war verletzt).
Hans Felizeter
Motor und Sport 23.10.1974
Streitler/Waldner.
Vorarlberger Nachrichten 16.10.1974
Hans Felizeter.
Willi Streitler und Hans Waldner müssen aus finanziellen Gründen eine Rennpause machen. Sie mischten ab 1978 wieder mit.
Hans Felizeter ist nun auch Besitzer einer Bultaco.
Trainingstrecke für Hans Felizeter beim Schwarzenberger Fußballplatz.
Leonhard Fetz wird ab 1975 Mitglied der FMS (Federation Motocycle Suisse) und fährt ab sofort bei der europäischen Tour mit.
Er bekommt Bultaco 125 und 250 ccm Bultaco Maschinen vom Importeur Geb. Leitner in Bruck/Mur, Steiermark.
Saint Blaise, Schweiz: Leonhard Fetz.
Josef Rüf aus Au, geb. 1958 schaffte sich bereits mit 16 Jahren eine gebrauchte Husqvarna 250 ccm von Herbert Salzmann an. Er machte damals eine Kochlehre in der Krone in Schoppernau. Er fuhr zunächst Rennen der Tiroler Meisterschaft.
Vorarlberger Nachrichten 1.4.1975
Ignaz Reich und Leonhard Fetz.
Vorarlberger Nachrichten 14.4.1975
Vorarlberger Nachrichten 21.4.1975
Würenlingen, Schweiz: Leonhard Fetz.
Die beiden Bezauer Rudolf Berchtold geb. 1958, Kunstschmied bei Erich Berchtold Bezau und Martin Flatz, geb. 1957, Mechaniker beim Autohaus Rüf in Andelsbuch kauften sich beide ein gebrauchte Husqvarna 360 bzw. 380 ccm bei Josef Anton Neyer in Hittisau.
Trainiert wurde damals am 'Littobodo' oberhalb von Bezau.
von links: Rudl Berchtold, Peter Graf, Gilbert Moosbrugger, Martin Flatz.
Vorarlberger Nachrichten 15.7.1975
Weißenbach, Tirol: Leonhard Fetz.
Klaus Kaufmann und Hannes Reich aus Bizau.
Rudl Streitler, Rudl Broger, Rudl Berchtold.
80 = Josef Rüf
2. von links Josef Rüf und seine Kollegen.
Leonhard Fetz.
Vorarlberger Nachrichten 29.7.1975
Vorarlberger Nachrichten 1.8.1975
Vorarlberger Nachrichten 20.8.1975
Vorarlberger Nachrichten 21.8.1975
19 = Josef Rüf.
Vorarlberger Nachrichten 25.8.1975
Launsdorf, Kärnten: Leonhard Fetz.
Vorarlberger Nachrichten 26.9.1975
Amriswil, Schweiz mit Gesamtsieger Hans Felizeter.
Kufstein, Tirol.
Hans Felizeter.
Winter Training bei Wilfried Simma in Reuthe auf dem Dachboden.
Wilfried Simma, Hannes Reich, Rudl Berchtold, Martin Flatz.
Rudl Berchtold und Martin Flatz fuhren nun in der Schweizer SAM Meisterschaft.
Training in Schwarzenberg beim Fussballplatz.
Rudl Berchtold.
Training im Ried mit Martin Flatz und Rudl Berchtold.
Hannes Reich aus Bizau konnte von Leonhard Fetz eine Bultaco 250 ccm Maschine übernehmen und startete ab sofort in der Schweizer SAM Meisterschaft.
Leonhard Fetz bekommt ab 1976 Bultaco Maschinen vom Schweizer Importeur.
Wilfried Simma aus Reuthe, geb. 1958 machte eine Mechaniker Lehre beim Autohaus Rüf in Andelsbuch, Bersbuch und fuhr ab dieser Saison ebenfalls mit einer Bultaco 250 ccm die Schweizer SAM Meisterschaft.
Wilfried Simma und Hannes Reich.
Frauenfeld, Schweiz.
Leonhard Fetz.
Motorrad Putzer: Hans Waldner.
Der Bregenzerwälder Fan Club.
Motor und Sport 31.3.1976
Leonhard Fetz im Fahrerlager, zusammen mit Hans Felizeter, Rudl Berchtold und Martin Flatz.
Am Start in Volketswil.
Hannes Reich.
Rudl Berchtold.
Martin Flatz.
Hannes Reich und Wilfried Simma fuhren in der Sam Meisterschaft unter Hans Holzer und Elfried Simmer.
Rudl Berchtold war in der Schweiz Elmar Comper und Martin Flatz nahm kurzerhand den Namen seines Arbeitskollegen bei der Firma Rüf, Xaver Natter an. Kleines Detail am Rande. Xaver hat das bis heute nicht gewusst.
Flawil, Schweiz.
Martin Flatz.
Training in Schwarzenberg beim Fußballplatz.
Martin Flatz.
Rahmenbruch.
Martin Flatz.
Martin Flatz und Rudl Berchtold in Bezau.
Vorarlberger Nachrichten 8.5.1976
Leonhard Fetz war bekannt als großer mechanischer Tüftler. Er hat kurzerhand die beinahe vertikal gestellten hinteren Stossdämpfer diagonal eingebaut um Fahrverbesserungen zu erzielen.
Eschenbach, Schweiz: Hannes Reich.
17 = Martin Flatz, 16 = Rudl Berchtold.
Martin Flatz.
16 = Rudl Berchtold.
Motor und Sport 12.5.1976
Gommiswald, Schweiz: 30.5.1976.
Martin Flatz.
Motor und Sport 9.6.1976
Illnau-Effretikon, Schweiz: 13.6.1976
Hannes Reich.
Würenlingen, Schweiz.
Leonhard Fetz.
Im Fahrerlager von Leonhard Fetz mit Hannes Reich. (rechts)
Martin Flatz und Leonhard Fetz.
Motor und Sport 23.6.1976
Leonhard Fetz erleidet am 16.7. 1976 einen Unfall auf dem Trainingsgelände beim alten Fußballplatz in Schwarzenberg und für ihn war die Saison vorbei. Besucher waren Bernhard Gasser aus Mellau und Marin Flatz.
Achenkirch, Tirol 18.7.1976
Martin Flatz durfte am Rennen nicht teilnehmen, da er die falsche Lizenz hatte. Er vertrieb sich die Zeit mit Lydia Meusburger aus Egg, Unterbach.
Auf der Heimreise in St. Christoph am Arlberg. Der rote Bus von Hans Felizeter und der Ford Gescort mit Anhänger von Martin Flatz.
Weissenbach, Tirol.
Die 360er Bultaco von Martin Flatz.
Martin Flatz.
Vorarlberger Nachrichten 17.8.1976
Tägerig, Schweiz 7./8. 8. 1976.
Hannes Reich.
Motor und Sport 18.8.1976
Vorarlberger Nachrichten 19.8.1976
Start in Feldkirch.
Martin Flatz = 20, Rudl Berchtold = 18.
Martin Flatz und Rudl Berchtold
Vorarlberger Nachrichten 23.8.1976
Neuheim, Schweiz: 29.8.1976
17 = Martin Flatz.
Martin Flatz.
Rudl Berchtold.
Motor und Sport 6.9.1976
Schleitheim, Schweiz: 12.9.1976
Hannes Reich.
Rudl Berchtold.
Bernhard Gasser, Wilfried Simma, Rudl Berchtold, Hannes Reich, Georg Knöpfler.
Telfs, Tirol: 17.9.1976.
Hans Felizeter.
Leonhard Fetz.
Amriswil, Schweiz: 26.9.1976.
Amriswil, Schweiz: Hannes Reich.
Martin Berchtold.
Martin Flatz.
Motor und Sport 6.10.1976.
Internationales Rasenrennen Winterthur: 3.10.1976.
Rudl Berchtold.
Motor und Sport 27.10.1976
Kufstein, Tirol: 17.10.1976.
Martin Flatz.
Ende. Teil 3.
Ich möchte mich ganz herzlich bedanken für das Bildmaterial, Artikel aus Zeitungen und Magazinen zur Kopie, sowie für die vielen verbalen Informationen bei:
Josef Lerchenmüller, Mellau, Willi Streitler, Egg, Hans Waldner, Egg, Norbert Meusburger, Egg, Hildegard und Hans Felizeter, Josef Meusburger, Monika Bruckschlegl, Reuthe, Leonhard Fetz, Viktrin Kärnten, Hannes Reich, Bizau, Maria Hagspiel, Doren, Annemarie und Anton Meusburger, Andelsbuch, Heino Meusburger, Egg, Rudolf Berchtold, Andelsbuch, Martin Flatz, Müselbach, Hubert Ratz, Egg, Helmut Vögel, Lustenau, Dietmar Weber, Sulz, Josef Rüf, Hohenems, Karl Fussenegger, Mäder, Gerhard Nussbaumer, Sibratsgfäll, Martin Flatz, Müselbach, Egon und Werner Hagspiel, Doren, Anton Moosbrugger Bizau, Otto-Karl Nussbaumer, Sibratsgfäll, Annemarie Kaufmann, Burgenland, Gerald Geiger, Egg, Martin Becher, Hittisau.
Schön wäre es, wenn die Geschichte auch Interessierten, die keinen Internet Zugang haben, gezeigt werden könnte.
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Klaus Riezler.
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